El biler ( kan ) bruges til net – stabilisering
El biler ( eller rettere : Batteriet ) kan i fremtiden bruges til at stabilisere vort el net. Men er det så enkelt ? Ja, hvis der tales om nyere el-biler.
Faktaboks – Elbil og elnetstabilisering: systembogstaver
| Forkortelse | Kort beskrivelse | Bemærkninger | Eksempler på biler |
|---|---|---|---|
| V1G | Unidirektionel smart-ladning (el → bil). Bil modtager strøm og oplades under styring, men sender ikke strøm tilbage til nettet. | Kaldes også “styrbar opladning” eller “smart charging”. Standard på de fleste nyere elbiler. | VW ID.3 / ID.4, Tesla Model 3, Renault Zoe, Kia e-Niro m.fl. |
| V2G | Bidirektionel strømflytning – bil kan både modtage og sende strøm til elnettet. | Kræver to-vejslader og netgodkendt inverter. Bruges til aktiv netbalancering og reservekraft. | Nissan Leaf (CHAdeMO), Mitsubishi Outlander PHEV, Renault Megane E-Tech (nye modeller m. ISO15118-20), VW ID.-serien (forberedt til V2G fra 2025). |
| V2H | Vehicle-to-Home – bilens batteri forsyner hjemmet eller bygningen (bil → hus). | Primært backup-funktion, kræver bidirektionel lader/inverter. Effektiv ved strømafbrydelser. | Nissan Leaf, Kia EV9, Hyundai IONIQ 6, Ford F-150 Lightning (USA). |
| V2L | Vehicle-to-Load – bilens batteri leverer strøm til udstyr (værktøj, camping, maskiner). | Kræver kun et strømudtag – ingen netintegration. Meget udbredt i nye modeller. | Hyundai IONIQ 5/6, Kia EV6, MG4, BYD Atto 3, VW ID.Buzz (fra 2024-25). |
| V2X | Vehicle-to-Everything – samlet betegnelse for alle typer energiudveksling mellem bil og omgivelser. | Paraplybegreb, der dækker V2G, V2H, V2L og V2B (bygning). | Kia EV9, Hyundai IONIQ 6, VW ID.7, Tesla (kommende V2X via software-opdatering). |
Alder og tekniske niveauer:
- Ældre elbiler understøtter kun V1G – styrbar opladning uden mulighed for levering tilbage til nettet.
- Nyere modeller med bidirektionel ladeteknologi (ISO 15118-2/-20) kan håndtere V2G, V2H og V2L.
- For aktiv netstøtte kræves både V2G-funktion, kompatibel lader, netgodkendelse og kommunikation med elselskabet.
- V2H og V2L bruges oftest lokalt (hus, værksted, campingplads), uden krav om netintegration.
- Udnyttelsen afhænger af infrastruktur, standarder og aftaler – f.eks. betaling for leveret strøm og lokale netregler.