Denne side er oprettet 09. november 2025.

Klondyke Lolland

Inden du læser nedenstående, bør du læse informationen, der fremkommer med følgende link : Remondis, REFA’s underleverandør, har indtaget Victor Kolbyes Vej   ( åbner i nyt vindue ) & REMONDIS i Maribo   ( åbner ligeledes i nyt vindue ).

Hvad der foregår på Victor Kolbyes Vej nummer 5 er tydeligt beskrevet på de 2 sider, som der linkes til over denne tekst.

Den 22 .oktober 2025 har begge virksomheder haft miljøtilsyn.

Efter disse miljøtilsyn var jeg skriftligt blevet lovet en orientering af resultatet af Hr, Miljøsagsbehandler Hans Christian Nielsen. Det skete ikke. Det kan jeg overordnet sagtens forstå. Sagtens forstå ? Ja, jeg har fået aktindsigt i begge rapporter.

Konklusion ? Intet nyt under solen. I hvert fald ikke noget der ændrer livet for os som nærmeste nabo. Vi må stadig lide under stank fra affaldsindlevering på adressen. Indlevering af skrald fra egne opsamlingsbiler. Og omlastning til komprimator på adressen.

Lide under forurenede vandtåger fra renovationsbiler. Fra vask af den enhed der håndterer ildelugtende skrald.

I rapporten for tilsyn hos Birket Autotransport ApS kan læses at vaskepladsens underlag skal repareres. Der skal også indhentes afledningstilladelse for afløb.

I rapporten fra Remondis A/S er indskrevet, at vaskepladsen ikke må anvendes til vask af renovationsbiler og affaldscontainere. Det skyldes at Birket Autotransport ApS først skal søge om tilslutningstilladelse.

Jer er imponeret over hvor hurtigt sådan en tilladelse kan skaffes. Allerede den 12. november var der gang i vask af såvel renovationsbiler som af affaldscontainere. Hurtigt ? Ja, andre jeg taler med, som gennem Teknik & Miljø skal have en tilladelse, fortæller om lang ventetid.

En regulær losseplads er den virksomhedstype du hurtigst og lettest kan starte i Lolland Kommune. Indiskutabelt.

Indrømmet. Jeg har i mange år vidst, der ikke var lige vilkår for små og store virksomheder. Blot var jeg ikke klar over, det er så udtalt.

Begge virksomheder er registeret som H 51 listevirksomheder. For H 51 virksomheder gælder at kommunen kun kan kræve en egentlig godkendelse hvis der er særlige forhold ( f.eks. væsentlig risiko, udvidelser eller ændringer ).

Jeg må tolke det som “en ekstra virksomhed på adressen med meget større aktivitet, en aktivitet der afviger fra den tidligere” ikke er særlige forhold. I hvert fald ikke set med Lolland Kommunes øjne.

Da NCC Roads A/S for nogle år siden ville udvide oplag af genbrugsasfalt ( knuses og anvendes enten til udlægning som køreunderlag, eller som tilsats – materiale i produktionen af ny asfalt ), blev vi naboer orienteret sammen men en kopi af firmaets miljøgodkendelse.

I tilfældet med NCC Roads A/S’s tilfælde er øget oplag ikke noget der kan påvirke os naboer. Kun støj i forbindelse med knusning. Knusning, der foregår 2 gange årligt. Netop forholdet med støj tager firmaet alvorligt, og flytter maskinen hvis lydtrykket bliver for stort.

Teksten for en H51 virksomhed fra Miljøstyrelsens hjemmeside : Garageanlæg og pladser til kørende materiel i et antal af 3 eller derover i forbindelse med entreprenør- eller vognmandsvirksomhed, herunder endestationer (for mere end een linie), terminaler og remiser for busser. Redningsstationer.

Er en virksomhed der modtager skrald og sørger for omlastning af samme et garageanlæg ? Døm selv.

En H51 kræver ikke kapitel-5 miljøgodkendelse. Begge virksomheder “flyver trygt under radaren”. Fint hjulpet af Lolland Kommunes administration, og i sidste ende Lolland Kommunes politiske ledelse.

I Miljøstyrelsens oversigt over listevirksomheder findes også en type benævnt K212. Teksten er som følger : K 212. Anlæg for midlertidig oplagring af ikke-farligt affald eller affald af elektrisk og elektronisk udstyr forud for nyttiggørelse eller bortskaffelse med en kapacitet for tilførsel af affald på 30 tons om dagen eller med mere end 4 containere med et samlet volumen på mindst 30 m3, bortset fra anlæg omfattet af punkt 5.5 på bilag 1 eller punkt K 211. Rekonditionering, herunder omlastning, omemballering eller sortering af ikke-farligt affald eller affald af elektrisk og elektronisk udstyr forud for nyttiggørelse eller bortskaffelse med en kapacitet for tilførsel af affald på 30 tons om dagen eller med mere end 4 containere med et samlet volumen på mindst 30 m3, bortset fra anlæg omfattet af punkt 5.1 d i bilag 1 eller punkt K 211.

Teksten for en K211 virksomhed : K 211. Genbrugspladser, der modtager affald fra private og lignende affald fra erhvervsvirksomheder med en kapacitet for tilførsel af 30 tons affald om dagen eller med mere end 4 containere med et samlet volumen på mindst 30 m3.

Jeg er ikke tekniker på affaldsområdet, men en klassificering som enten K211 eller K212 virker mere rimelig i forhold til aktiviteten på Victor Kolbyes Vej nummer 5 i Maribo.

Det er vanskeligt for os at drive et seriøst autoværksted ved en losseplads. Ved en losseplads, når der på ingen måde tages hensyn til omgivelserne. Tværtimod.

Den østlige del af Valdemar Henriksens Vej har firmaerne nu også inddraget. Vejen bliver anvendt til opbevaring af skrot.

Jeg har gennem mere end et halvt år forsøgt dialog med Lolland Kommune om vort problem. Ingen reaktion fra administrationen.  Jo, en medarbejder fra “Spildevand” har jeg talt med telefonisk. Såvel skriftligt som pr. telefon er jeg blevet lovet svar på spørgsmål stillet i august måned. Intet svar. Passivitet gennem hele forløbet.

Jeg troede, forgæves kan jeg nu se, at kommunen var et serviceorgan for alle borgere og virksomheder med adresse indenfor kommunegrænsen. Det er ikke tilfældet. Ikke for mindre virksomheder, kan jeg nu se / føle.

Med venlig hilsen
Jørn Jørgensen.

Ved den røde pil vaskes renovationsbiler. Ikke kun overfladen. Men “sammenpresnings – dimsen” bag på bilen bliver vasket med højtryk. Det afstedkommer en vandtåge ud over offentlig vej og derefter over vore kunde – biler. Kundebiler, klar til afhentning. Måske klar til afhentning. Måske, hvis altså vi ikke er nødt til at vaske dem én gang til. Her ved juletid 2025 besluttede vi derfor kun at bruge det med gult markerede område til egne biler. Vi kan ikke forsvare at såvel kunder som kundernes biler skal opholde sig i dette område. Hverken i kortere eller i længere tid.

Se denne korte video fra den 18. december 2025. Optaget fra vor egen grund. Den viser med ønskelig tydelighed, at vandtågen ikke holdes tilbage på nabogrunden. Nej, tågen fortsætter over offentlig vej og sænker sig over vor p-plads og bygning. Resultat : Forurenede kundebiler og forurening af vort værksted gennem vor “friskluft-forsyning”.